VIVARO III depuis 09/2019

Après la fin de la collaboration entre Opel-Vauxhall et le groupe Renault-Nissan et le nouvel accord du constructeur automobile allemand avec le groupe PSA, il a été décidé de baser la nouvelle série Vivaro sur les modèles qui avaient fait leurs débuts à cette époque du Groupe PSA, comme les fourgons Peugeot Traveler et Citroën Spacetourer, conçus en collaboration avec Toyota, qui a lancé au même moment le modèle ProAce. 
La troisième génération du Vivaro, également appelée Vivaro C, a été produite à partir de 2019 avec son « jumeau » Zafira Life utilisé pour le transport de passagers ; il est basé sur la plateforme modulaire EMP2 d'origine PSA, modifiable en longueur et en largeur à souhait et utilisée également sur les berlines de marque Peugeot, 308 et 508, mais aussi sur les SUV 3008 et 5008 et sur le Grandland
La gamme de moteurs comprend 5 moteurs d'origine PSA, un 1.5 D DV5 d'une puissance maximale de 120 CV, un 2.0 D DW10 de puissances de 140 et 180 CV et un moteur électrique de 136 CV et des batteries de 50 ou 75 KWh qui ont été montés sur le Vivaro-e et Zafira-e Life ; le moteur supérieur de 180 ch était couplé à une boîte de vitesses automatique à 8 vitesses, tandis que les autres moteurs étaient combinés à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ; à partir de 2020, le véhicule utilitaire est également proposé en version à transmission intégrale.
Trois configurations sont disponibles : fourgon, fourgon double cabine et Kombi pour le transport de passagers ou de marchandises ; en deux variantes d'empattement et trois variantes de longueur de carrosserie (S, M et L).
À partir de 2022, le Zafira Life sera vendu sur le marché uniquement dans la variante 100 % électrique avec les mêmes moteurs que le Vivaro-e, les moteurs à combustion interne seront donc éliminés de la liste de prix.