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OCTAVIA II phase 1 du 11/2004 au 01/2009

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PIÈCES DE CARROSSERIE POUR SKODA OCTAVIA II PHASE 1 DU 2004 AU 2009

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La deuxième génération a été lancée en 2004. Ce véhicule reposait sur la plateforme PQ35, d'origine Volkswagen, également utilisée pour d'autres modèles du groupe, comme la Golf V.
Son design extérieur a été entièrement revu, avec des lignes novatrices, tout en conservant la silhouette de la berline cinq portes tricorps de la génération précédente. La longueur et la largeur ont été augmentées, et quatre niveaux de finition étaient proposés : Classic, Ambiente, Elegance et RS, auxquels s'est ajoutée ultérieurement la version tout-terrain Scout.
La gamme de moteurs reste quasiment inchangée, enrichie de deux nouveaux modèles : le moteur essence 2.0 FSI de 150 ch et un moteur TFSI de 200 ch suralimenté, disponible uniquement sur la finition RS. Ces deux moteurs utilisent la technologie FSI développée par le groupe Audi, c’est-à-dire l’injection directe.
Les moteurs diesel comprennent un 1.9 TDI de 105 ch avec un système d’injection par pompe et un 2.0 TDI de 140 ch ou 170 ch, ce dernier étant équipé d’injecteurs piézoélectriques qui garantissent un fonctionnement plus silencieux et une plus grande précision d’injection.
La version break a également fait son apparition en 2005, rencontrant un succès commercial immédiat. La même année, la version sportive RS a également été lancée. La deuxième génération de l’Octavia RS était la Škoda la plus puissante et la plus rapide jamais produite par le constructeur tchèque.
En 2006, le modèle Scout a été produit, uniquement disponible en break. Il était doté d’une transmission intégrale, d’ailes non peintes et d’une garde au sol rehaussée.

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