L200 IV phase 1 du 01/2006 au 02/2010

La quatrième série du Mitsubishi L200 a été lancée en 2006. Le design de la carrosserie extérieure a été complètement modifié par rapport à la génération précédente, s'inspirant du modèle contemporain Mitsubishi Pajero, tandis qu'à l'intérieur de l'habitacle, le revêtement et les matériaux utilisés étaient de meilleure qualité. , il ne s'agit pas plutôt d'un véhicule de travail mais d'un pick-up qui peut être comparé à une voiture classique. D'un point de vue mécanique, le nouveau L200 présente une conduite beaucoup plus douce que par le passé, optimisant l'habitabilité à bord tant pour le conducteur que pour les passagers ; la carrosserie est réduite en taille pour augmenter l'espace dans l'habitacle et améliorer le confort des sièges arrière.

Le moteur est le 2,5 litres habituel de la série précédente mais amélioré et mis à jour en adoptant diverses caractéristiques technologiques qui augmentent sa puissance et en même temps réduisent la consommation, il entre dans les limites imposées par la réglementation Euro 4 et est disponible dans les versions 136 ou Variantes de 167 CV ; la boîte de vitesses est manuelle à 5 vitesses ou automatique à 4, toutes deux avec réducteur, utile en tout-terrain car elle raccourcit les rapports. La transmission est toujours une propulsion avec avant insérable, mais les versions très équipées sont équipées du système moderne Super-Select 4WD, hérité du Mitsubishi Pajero. 

Le Mitsubishi L200 IV est vendu en différentes variantes : Simple Cab, Club Cab et Double Cab, et en différents niveaux de finition : Inform (uniquement pour la version Club Cab), Invite, Instyle, Insport et le Warrior entièrement équipé (proposé uniquement pour la version Double). Modèle cabine), ces derniers sont équipés du moteur de 167 CV.