INSIGNIA I phase 2 du 11/2013 au 12/2016

En 2013, le constructeur automobile allemand a lancé le restylage de la première série de l'Opel Insignia. Le design de la carrosserie externe a été modifié en plusieurs parties par rapport à la génération précédente : à l'avant se trouvent de nouveaux phares avec un nouveau design et un fond noir brillant, la calandre est plus large et les deux nervures verticales qui traversaient l'avant du la voiture a été éliminée, les lignes du pare-chocs sont également nouvelles et comportent de nouvelles prises d'air et de nouveaux logements pour les antibrouillards ; également à l'arrière, les feux ont été modifiés et la barre chromée qui reliait auparavant les feux arrière s'étend désormais également à l'intérieur, le support de plaque d'immatriculation est plus grand et de légères modifications ont également été apportées au bouclier de pare-chocs arrière. À l'intérieur de l'habitacle, le central. La console est repensée avec moins de boutons, ceux qui sont éliminés sont inclus dans l'écran interactif du système multimédia.

La gamme de moteurs s'enrichit du nouveau 1.6 SIDI de 170 ch, qui remplace l'ancien 1.6 Turbo de 180 ch, puis du nouveau SIDI 2 litres de 250 ch qui remplace à la fois le moteur de même puissance et le 2.8 V6 turbo de 260 ch ; pour les moteurs diesel, le 2.0 est augmenté à 120 ch tandis que la variante 130 ch n'est maintenue que sur certains marchés, le 2.0 est alors disponible en différents niveaux de puissance plus élevés, 140, 163 et 195 ch.
Le modèle Insignia Country Tourer a également fait ses débuts en 2013, c'est-à-dire la version break caractérisée par les aspects classiques d'un SUV crossover comme la position légèrement surélevée et les protections en plastique noir sur les pare-chocs, les passages de roues et les côtés. Les moteurs ont ensuite été modifiés et ont subi de nouvelles mises à jour jusqu'à la fin de la production de la première série.