ASTRA G du 01/1998 au 03/2004

L'Astra G est la deuxième série de l'Opel Astra, une voiture produite de 1998 à 2005 par le constructeur automobile allemand Opel. 
Le design de la nouvelle série est complètement différent de celui du modèle précédent, les lignes sont plus captivantes et agressives et dans les versions berline 3 ou 5 portes, la carrosserie a deux volumes et demi au lieu des deux de la première génération. Dans les premiers mois de commercialisation, l'Astra G n'était en effet disponible que dans cette configuration de carrosserie. Les autres arriveraient progressivement, mais plus tard. La carrosserie se caractérise à l'avant par la petite calandre et les phares avant qui reflètent l'angle de la calandre avec le capot ; le panneau latéral a une ligne moderne rendue dynamique par la petite queue arrière, la ligne de ceinture est haute rendant les formes massives et audacieuses ; A l'arrière, se distinguent la forme arrondie et les phares trapézoïdaux.
Côté systèmes de sécurité, l'Astra G était équipée de série de deux ou quatre airbags selon le niveau de finition choisi, de l'ABS et du système révolutionnaire PRS ; la voiture était alors équipée d'un verrouillage centralisé, d'un autoradio avec commandes au volant, d'une chaîne stéréo à 6 haut-parleurs, de phares antibrouillard, d'appuie-têtes arrière, de rétroviseurs extérieurs assortis et de vitres avant électriques.

La gamme de moteurs, au moment du lancement, comprenait quatre moteurs essence de 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, le 2,0 DI et l'historique 1,7 turbodiesel avec différents niveaux de puissance ; au fil des années de production, les différents moteurs seront mis à jour plusieurs fois.
Quelques mois après le lancement, la gamme s'enrichit du nouveau modèle break, qui devient la version la plus vendue et la plus demandée du marché.
Fin 2002, le restylage de mi-carrière a été lancé, qui impliquait certains détails tels que les phares avant, désormais fumés. Dans la même période, l'Astra OPC Turbo a fait ses débuts avec un moteur similaire à celui de l'Astra Coupé Turbo, mais avec un moteur légèrement plus élevé. puissance et qui sera encore augmentée dans les années suivantes ; la version Cabrio a également été lancée presque au même moment.